全民汇彩票1分快3:從三年雙11看汽車直租:野蠻生長到回歸本質

全民汇彩票1分快3從三年雙11看汽車直租:野蠻生長到回歸本質

【唐嫣怀孕后封面】

技術方面♂∴♀,大數據和人工智能支撐的多元化個人徵信體系逐漸完善△⊙,加上法律上對貸后問題的明確∵♀⌒,經營者有了合規的風險控制手段♀。監管方面也在逐步嚴格牌照管理∵↑﹡,行業壁壘提高△∴,規範性加強⊙↑∴,消費者更加放心□〇⌒,合規經營的平台也更加安心↑☆↑。

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2017年∴,花生好車的雙11目標是3000台π,而最終的成績是5168台∵☆▽。那時候?♀,最早出現在市面上的花生好車△⊙〇,已經迎來了彈個車、來用車、毛豆新車網等蜂擁而至的以汽車直租為主營業務的汽車新零售平台們∟⌒⌒。

如花生好車、彈個車等早期直租玩家多在2015年到2016年成立∵┊,2017年時♀π,車好多旗下毛豆新車、趣店孵化的大白汽車等入局〇〇,行業廣告大戰達到頂峰⌒┊,「0到1成首付」、 「先享后買」等廣告語活躍于各大熒幕和戶外廣告位上▽,讓越來越多的消費者開始了解「汽車直租」這種購車方式⊙☆∟。

上一代中國人儲蓄觀念重◇,金融觀念落後∴〇﹡,不願意「欠錢」↑?,因此很多選擇金融購車的消費者確實經濟實力有限☆⌒∴,為了迎合這部分消費者的需求〇,提供直租的平台也大多選擇了車價較低的車型↑∵,鮮有高價車⌒,與歐美市場市場截然不同┊∵。

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很顯然〇⌒☆,早期客戶停留于低首付需求♂,直租價值未被充分挖掘♂?。此外◇⌒,並非全是需求所限∵⌒π,供給方同樣存在很多問題⊿π。早期直租玩家大多數是獨立第三方平台◇∴,其中⌒☆▽,缺少主機廠支持是很大的缺陷﹡。

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並且☆☆♂,由於直租車輛上到平台名下π┊⌒,平台還會負責上牌、繳稅等各項手續□⊙﹡,類似花生好車這樣有線下門店和團隊的平台能夠高效服務消費者從選購到用車的一系列需求?,甚至合作了維修廠、保險公司等各類資源〇△,方便給到消費者打包優惠◇⊙﹡。

一方面┊▽,美國人均收入高且儲蓄率低⌒,而新車銷售價格低⊿⌒⊿,但其他生活成本較高⊿┊△,因此△∟﹡,選擇融資租賃的方式可以減少一次性大額開支﹡,穩定現金流↑,尤其是高檔豪華品牌⌒∟☆,融資租賃滲透率更高於普通車型π⊿。

有了這些基礎┊,平台就可以反客為主⊿◇,根據市場需求篩選品牌﹡?,加速汽車市場優化∵,緩解目前產能過剩、庫存壓力大而市場反饋周期慢的困局▽?。根據平台方的銷售數據積累以及用戶畫像⌒⊿〇,主機廠甚至可以為其量身定製車型⊿?♀,真正從供給側實現改革〇□。

尤其對於下沉市場♂,傳統4S店的模式成本高昂∵△∵,無法支撐其在下沉市場的運營┊,更需要專業的第三方平台以類似汽貿店的形式進行服務∟∟◇。這樣一來⊙,更多需求集中到平台上⌒,其人效也會有顯著提升◇﹡,節約出來的成本讓利給消費者☆,最終惠及三方◇☆▽。

我國在早期禁止家用小汽車融資租賃⊿◇,2003年起才逐步放開π,回租模式先起步▽◇〇,2015年國務院辦公廳發佈《關於加快融資租賃業務發展的指導意見》∟,直租模式才迎來突飛猛進的發展△。

但政策迎來開放后〇,需求仍然停留在早期階段◇⌒。同張鑫一樣⊿,大多數早期直租消費者都是為了解決首付問題而選擇了這種模式□△,消費者通常經濟實力有限〇◇△,所購車型價格偏低?△。

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今年的雙11汽車品牌戰績沒有往年來的熱鬧♂♀,似乎集體商量好了淡然處之⌒。當然從車市下滑的今天來看▽〇,這種情況不難理解⊙。但如果把目光縮小在汽車直租領域時⌒,又不難發現一些微妙的變化π⌒▽,一種向上的〇♀,去偽存真的變化⊙。

逐漸過渡至成熟 直租平台將惠及三方到了今年的雙11⊙﹡◇,陳鵬雲坦言:「有了前兩年的運營經驗♂∵◇,花生好車從車源、推廣、以及業務流程上都準備的更充分▽,在保證有大批流量進入花生好車天貓旗艦店時⌒,也提升了自有渠道的線上化運營∴。2017年5168台∴☆,2018年6238台⊙♀,今年7466台♀┊♂,可以看到┊▽∵,尤其在汽車行業下滑的今天☆⊙∟,花生好車也能保證穩步增長π▽。我們接下來將會把汽車直租市場整體向歐美成熟模式靠攏▽,為消費者、平台方和主機廠三方創造更多價值♂。「

第二ππ,方案靈活的帶尾款產品給了消費者更多選擇∟┊,真正實現直租對於消費者的價值□,同時也是主機廠對其產品價值有充分信心的表現∟♂∵,這對於刺激消費市場♀∵□,加速二手車流通∵◇,提升汽車消費整體活力有着重要意義↑∴□。

首先∴,作為渠道方♂,在早期車源管制嚴格的時期?⌒,平台只能去4S店採購〇,沒有集采優惠♂☆△,與普通小型汽貿店無異⌒,加上後台成本┊▽,給到消費者的車價甚至比4S店零售價更高☆↑〇。

【免責聲明】本文僅代表合作供稿方觀點∟,不代表和訊網立場□∟。投資者據此操作π┊,風險請自擔☆。

最後☆↑,專業第三方平台起步早♂♂⊿,對於直租產品設計、風控體系建設、團隊運營管理、消費人群把握等有着更深的理解┊﹡,與更多主機廠深入合作↑〇,成為其代理方∵,協助銷售管理主機廠自己的直租產品□,能夠節省其渠道建設費用⊿∴。

可見♂,當時車市低迷〇,產業鏈上下游都感受到了寒冬的氣息?□♂,這裏的新車零售卻異常火爆π◇。但是〇,這股風並沒有鼓吹太久?┊⌒。等到半年之後⊙∴,隨着監管政策的收緊、互金行業的暴雷▽♀,風控手段的缺失♀,導致多家企業資金鏈的斷裂☆⌒▽,汽車直租迎來了第一輪洗牌⌒⊙⊿。

並且◇,主機廠為了提升車輛的保值能力⌒┊∴,也願意給平台提供相應的退車渠道⌒,再加上平台以及第三方數據庫都對車價有了更多積累☆△,估值定價有了大數據支撐∟,推出帶尾款的產品不再是難事┊〇。

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首先⌒↑,我們有理由期待主機廠對於平台合作將會更加開放△,平台能夠獲取穩定車源π,為消費者提供的熱門車型將更加豐富〇□☆。

陳鵬雲認為⌒,對於逐漸習慣了花唄、白條等各種消費金融的90後來說⌒∴,「早用早享受」的觀念會慢慢成為主流┊﹡。只要隨時有車開〇☆♀,是租還是買已經變得越來越不重要♂┊∴,這也是回歸消費本質的一種表現⊿◇⊿。根據平台積累三年的數據?,也很容易通過數據辨別用戶畫像π,更加精準地進行獲客△∟△。

消費升級在汽車市場方興未艾┊。與普通品牌幾乎全軍覆沒的頹勢相比∴﹡,豪華品牌卻保持着強勁的增長勢頭π,下沉市場更是活力滿滿♂♂□,國產換合資成為眾多消費者的選擇▽▽,主流購車人群也從40歲降至25歲左右♂〇。

而另一方面∟,多數主機廠庫存壓力加大π♂□,對新渠道更加開放□,過往與主機廠合作需要平台長期去合作部門促膝長談♂,如今卻是主機廠主動尋求合作☆↑。陳鵬雲透露﹡,如今花生好車還擁有了從前廠商體系經銷商才能享有的賬期合作△,能夠極大方便花生好車的資金周轉△。

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2018年是一個明顯的轉折點π☆。中國新車市場迎來了28年以來首次下滑π﹡,供需關係深度調整⊿?,技術與基礎設施環境快速變化∴△,曾經難以動搖的傳統汽車銷售體系已走向不可逆轉的變革♂。

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同時⌒,平台與主機廠雙向選擇〇▽,也會督促平台學習傳統渠道長期以來積累的服務能力♂π⌒,提升自身服務品質┊,共同推動行業標準和規範建立∵⊿。

截止到11月12日π〇⊙,第一梯隊的汽車新零售品牌花生好車、彈個車、毛豆新車網中⌒♂∵,只有花生好車發佈了雙11戰報⊿,總訂單量7466單﹡,交易額突破10億元⊿□。

以至於到了2018年雙11☆,天貓旗艦店上的汽車直租商家實質上也只有花生好車與彈個車在運營☆♂。彼時∟,其他冒出來的汽車直租品牌甚至還沒有正式起量∵□┊,就要面臨關店π△,就比如苦苦支撐了一段時間后♂∵,正式宣布關閉業務的大白汽車□♂。

挑戰與機遇總是相伴而生﹡,一輪又一輪的汽車行業洗牌考驗着從業者們的戰略眼光和執行能力♀。開放、融合的趨勢不可逆◇∴,唯有順應市場需求△,深刻理解變化?∵,回歸商業本質——為消費創造價值◇?∴,才能在時代洪流中屹立不倒☆⊙。

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可以說?♀,2017年♀,是汽車直租發展的元年⊿▽?。「以租代購的優點是首付低↑△,很快就能擁有自己的一輛汽車」♂♀⊿。這是早期直租購車者張鑫選擇這種新方式的主要動機◇。

當更多的主機廠選擇了與平台合作推出低月供、帶尾款產品時┊?,消費者也能明顯感受到產品的實惠方便♀,向這類品牌傾斜▽♂,將倒逼其他主機廠採用類似的模式?,也就促使其關注車輛質量和保值情況↑,在生產設計和關注消費者需求上進行提升□▽┊。

例如∴,花生好車與東風財務合作的帶尾款產品已於年初上市♂∴,月供低至999元□♂△,由於極大減輕了消費者的月供壓力∵,並且到期無壓力退車?△♂,這已然成為花生好車平台上的主力產品☆。

另一方面△♀,美國有着深厚的汽車文化⊿∵♂,人均汽車保有量和更換頻率都顯著高於中國┊┊π,如今智能網聯化之下♀?,汽車電子技術複雜也使很多原本自行修車的車主無從下手┊□↑,人工維修費用又十分成本高昂◇⌒π,所以很多車主願意更快換車☆⊙,一直開新車♂∵,融資租賃到期可退的模式剛好能滿足這種需求∟。

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而就在2018年檔口┊,伴隨着汽車市場的下滑∴?⊙,直租迎來了野蠻成長∵┊。據說♂↑,在昆明官渡區二手車交易中心附近┊♂,當時形成了一條以新車售賣為主的特色街——毛豆新車網對面是花生好車的門店⊙☆⊿,與花生好車相隔兩個門面的二樓ππ,抬頭就能看到窗戶上彈個車碩大的兔子LOGO﹡□⊙。易鑫集團旗下的淘車則佔據着道路最南端的門面△□。而就在2016年8月∵▽,花生好車在雲南的第一家店選址於此時⊿,周圍還沒有一家做汽車金融的門店┊。

除此之外⌒,產權觀念也在限制早期的消費者接受度〇﹡☆。花生好車的聯合創始人陳鵬雲在早期調研市場時諮詢過不少業內人士﹡∟π,都說直租在中國做不了♀,原因是中國人「愛面子」☆,無法接受行駛證上沒有自己的名字▽∟。

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第三﹡,越來越多主機廠體系渠道與平台開始了線下合作△◇⊙,消費者甚至可以在4S店中選擇平台提供的直租產品♀⊿∟,有了主機廠為平台背書◇π,消費者對平台也更加信任﹡▽,相當於雙重品牌保障♂﹡∟。

”“座霸”年年有,近期特别多!在今天凌晨T398列车济宁段,一女子购买无座车票后强占另一位女孩的座位!并公然声称“长途车就是这样的,没有对号入座的”从凌晨四点到六点,明明买了有座车票的女孩,却在车厢里站了两个小时遇到“座霸”怎么办?记者就“占座”一事咨询了12306热线。

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從三年雙11看汽車直租:野蠻生長到回歸本質

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上一代中國人儲蓄觀念重◇,金融觀念落後∴〇﹡,不願意「欠錢」↑?,因此很多選擇金融購車的消費者確實經濟實力有限☆⌒∴,為了迎合這部分消費者的需求〇,提供直租的平台也大多選擇了車價較低的車型↑∵,鮮有高價車⌒,與歐美市場市場截然不同┊∵。

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一方面┊▽,美國人均收入高且儲蓄率低⌒,而新車銷售價格低⊿⌒⊿,但其他生活成本較高⊿┊△,因此△∟﹡,選擇融資租賃的方式可以減少一次性大額開支﹡,穩定現金流↑,尤其是高檔豪華品牌⌒∟☆,融資租賃滲透率更高於普通車型π⊿。

有了這些基礎┊,平台就可以反客為主⊿◇,根據市場需求篩選品牌﹡?,加速汽車市場優化∵,緩解目前產能過剩、庫存壓力大而市場反饋周期慢的困局▽?。根據平台方的銷售數據積累以及用戶畫像⌒⊿〇,主機廠甚至可以為其量身定製車型⊿?♀,真正從供給側實現改革〇□。

尤其對於下沉市場♂,傳統4S店的模式成本高昂∵△∵,無法支撐其在下沉市場的運營┊,更需要專業的第三方平台以類似汽貿店的形式進行服務∟∟◇。這樣一來⊙,更多需求集中到平台上⌒,其人效也會有顯著提升◇﹡,節約出來的成本讓利給消費者☆,最終惠及三方◇☆▽。

我國在早期禁止家用小汽車融資租賃⊿◇,2003年起才逐步放開π,回租模式先起步▽◇〇,2015年國務院辦公廳發佈《關於加快融資租賃業務發展的指導意見》∟,直租模式才迎來突飛猛進的發展△。

但政策迎來開放后〇,需求仍然停留在早期階段◇⌒。同張鑫一樣⊿,大多數早期直租消費者都是為了解決首付問題而選擇了這種模式□△,消費者通常經濟實力有限〇◇△,所購車型價格偏低?△。

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逐漸過渡至成熟 直租平台將惠及三方到了今年的雙11⊙﹡◇,陳鵬雲坦言:「有了前兩年的運營經驗♂∵◇,花生好車從車源、推廣、以及業務流程上都準備的更充分▽,在保證有大批流量進入花生好車天貓旗艦店時⌒,也提升了自有渠道的線上化運營∴。2017年5168台∴☆,2018年6238台⊙♀,今年7466台♀┊♂,可以看到┊▽∵,尤其在汽車行業下滑的今天☆⊙∟,花生好車也能保證穩步增長π▽。我們接下來將會把汽車直租市場整體向歐美成熟模式靠攏▽,為消費者、平台方和主機廠三方創造更多價值♂。「

第二ππ,方案靈活的帶尾款產品給了消費者更多選擇∟┊,真正實現直租對於消費者的價值□,同時也是主機廠對其產品價值有充分信心的表現∟♂∵,這對於刺激消費市場♀∵□,加速二手車流通∵◇,提升汽車消費整體活力有着重要意義↑∴□。

首先∴,作為渠道方♂,在早期車源管制嚴格的時期?⌒,平台只能去4S店採購〇,沒有集采優惠♂☆△,與普通小型汽貿店無異⌒,加上後台成本┊▽,給到消費者的車價甚至比4S店零售價更高☆↑〇。

【免責聲明】本文僅代表合作供稿方觀點∟,不代表和訊網立場□∟。投資者據此操作π┊,風險請自擔☆。

最後☆↑,專業第三方平台起步早♂♂⊿,對於直租產品設計、風控體系建設、團隊運營管理、消費人群把握等有着更深的理解┊﹡,與更多主機廠深入合作↑〇,成為其代理方∵,協助銷售管理主機廠自己的直租產品□,能夠節省其渠道建設費用⊿∴。

可見♂,當時車市低迷〇,產業鏈上下游都感受到了寒冬的氣息?□♂,這裏的新車零售卻異常火爆π◇。但是〇,這股風並沒有鼓吹太久?┊⌒。等到半年之後⊙∴,隨着監管政策的收緊、互金行業的暴雷▽♀,風控手段的缺失♀,導致多家企業資金鏈的斷裂☆⌒▽,汽車直租迎來了第一輪洗牌⌒⊙⊿。

並且◇,主機廠為了提升車輛的保值能力⌒┊∴,也願意給平台提供相應的退車渠道⌒,再加上平台以及第三方數據庫都對車價有了更多積累☆△,估值定價有了大數據支撐∟,推出帶尾款的產品不再是難事┊〇。

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消費升級在汽車市場方興未艾┊。與普通品牌幾乎全軍覆沒的頹勢相比∴﹡,豪華品牌卻保持着強勁的增長勢頭π,下沉市場更是活力滿滿♂♂□,國產換合資成為眾多消費者的選擇▽▽,主流購車人群也從40歲降至25歲左右♂〇。

而另一方面∟,多數主機廠庫存壓力加大π♂□,對新渠道更加開放□,過往與主機廠合作需要平台長期去合作部門促膝長談♂,如今卻是主機廠主動尋求合作☆↑。陳鵬雲透露﹡,如今花生好車還擁有了從前廠商體系經銷商才能享有的賬期合作△,能夠極大方便花生好車的資金周轉△。

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例如∴,花生好車與東風財務合作的帶尾款產品已於年初上市♂∴,月供低至999元□♂△,由於極大減輕了消費者的月供壓力∵,並且到期無壓力退車?△♂,這已然成為花生好車平台上的主力產品☆。

另一方面△♀,美國有着深厚的汽車文化⊿∵♂,人均汽車保有量和更換頻率都顯著高於中國┊┊π,如今智能網聯化之下♀?,汽車電子技術複雜也使很多原本自行修車的車主無從下手┊□↑,人工維修費用又十分成本高昂◇⌒π,所以很多車主願意更快換車☆⊙,一直開新車♂∵,融資租賃到期可退的模式剛好能滿足這種需求∟。

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除此之外⌒,產權觀念也在限制早期的消費者接受度〇﹡☆。花生好車的聯合創始人陳鵬雲在早期調研市場時諮詢過不少業內人士﹡∟π,都說直租在中國做不了♀,原因是中國人「愛面子」☆,無法接受行駛證上沒有自己的名字▽∟。

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复置领石南、兴德、郁平、兴业、潭栗5县,建中二年(781年)省石南县入兴业县,后省潭栗县。

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